Symphony of the Seas : la journée la plus chargée du port de Roatán

Le Symphony of the Seas est le navire Royal Caribbean que je vois le plus souvent : 39 escales sur les douze prochains mois, un mercredi ou un jeudi. Ce n’est plus le plus gros, il a perdu ce titre en 2024, mais c’est celui dont la journée à terre demande le plus de préparation.

Quand vient-il, et pourquoi son horaire compte plus que les autres

Mercredi 21 fois, jeudi 17 fois, mardi une fois. Le jour est assez régulier. L’horaire, lui, ne l’est pas du tout.

Sur ses 39 escales, le registre porte quatre horaires différents : 8 h à 17 h quinze fois, 7 h à 16 h quinze fois, 7 h à 15 h huit fois, et 9 h à 17 h une fois. L’écart entre le meilleur et le pire cas est de deux heures de journée à terre.

⚖️ Je dis sur toutes mes pages que seule votre date fait foi. Sur celui-ci, c’est la page où ça compte le plus. Une heure copiée d’un autre départ vous fera rater votre excursion ou vous fera partir deux heures trop tôt.

La cause tient probablement à ses deux ports d’attache : Galveston au Texas et Fort Lauderdale en Floride, avec des boucles de six, sept ou huit nuits. Les trois autres navires dont je tiens la fiche partent tous d’un seul port et gardent le même horaire.

La journée la plus chargée du port

Il n’est jamais seul à quai. Pas une seule fois sur 39.

Une journée d’escale médiane, le port de Roatán reçoit 14 290 croisiéristes, et il en représente 39 %. Le reste arrive avec le MSC Seascape (17 fois à ses côtés), le Carnival Liberty (16) et l’Enchantment of the Seas (9).

Comparez avec le MSC World America, qui vient le lundi et se retrouve seul au port 14 fois sur 26. Ce sont deux journées à Roatán qui n’ont rien à voir, sur la même île, au même quai.

⚓ Ce n’est pas un reproche au navire, c’est une information de planification. Un mercredi où trois navires se vident ensemble, les plages de l’ouest et les sites les plus connus sont pleins dès 10 h. Le calendrier d’affluence vous donne le compte exact pour votre date, et une excursion en petit groupe prend tout son sens ces jours-là.

Sa taille, et son ancien record

361 mètres de long, 47 de large, 17 ponts dont 11 portent des cabines, pour un tonnage brut d’environ 228 081. Entré en service en 2018.

Il appartient à la classe Oasis Plus, c’est-à-dire celle qui détenait le record du plus gros paquebot du monde avant l’arrivée de l’Icon of the Seas en 2024. J’ai raconté ce que ce changement d’échelle représente vraiment dans Icon of the Seas ou Titanic.

Son ratio passagers/espace est de 36, le plus élevé des quatre navires dont je tiens la fiche : c’est le volume disponible par personne, et il reste supérieur à celui de l’Icon.

Côté capacité : 5 518 en occupation double, jusqu’à 6 780, plus 2 394 membres d’équipage.

⚓ Sur ses cinq navires jumeaux, un seul vient à Roatán : le Harmony of the Seas, six mardis entre mai et septembre 2027. Les autres, jamais.

Où navigue-t-il ?

Deux ports d’attache, Galveston et Fort Lauderdale, en boucles de six, sept ou huit nuits dans les Caraïbes.

⚓ Soyons clairs sur ce que cette page vaut. Royal Caribbean publie l’itinéraire complet, mieux que je ne le ferai jamais. Moi, j’ai une escale de ce programme. Ce que j’ai et qu’ils n’ont pas, c’est ce qui se passe pendant cette journée-là, vu du sol.

Quoi faire le jour de son escale

Une journée chargée se prépare mieux qu’elle ne s’improvise. C’est exactement le jour où un petit groupe qui part tôt, avec quelqu’un qui connaît les heures réelles du quai, vaut mieux qu’un autocar de quarante personnes qui arrive quand tout le monde est déjà là.