Icon of the Seas : taille, capacité, prix et ses escales à Roatán

L’Icon of the Seas est le plus gros paquebot du monde, et il accoste à Coxen Hole, à Roatán, une vingtaine de fois par année. Je vis sur l’île depuis 2014 et je le vois arriver de ma fenêtre.

Cette page rassemble ce que les gens cherchent vraiment sur ce navire : sa taille, sa capacité, ce qui fait son prix, et surtout la seule chose que je peux vous dire et que personne d’autre ne sait, quel jour il est chez moi.

Combien coûte une croisière sur l’Icon of the Seas ?

Je vais être direct : je ne vais pas vous donner un prix. Ce n’est pas de la coquetterie, c’est de l’honnêteté. Je vends des excursions à Roatán, pas des croisières, et aucun de mes fournisseurs n’en propose. N’importe quel montant que j’écrirais ici serait recopié d’ailleurs, périmé en quelques semaines, et vous n’auriez aucun moyen de savoir lequel des deux.

Ce que je peux vous dire, c’est ce qui fait bouger ce prix, parce que c’est stable :

• La saison. Les semaines de relâche scolaire et la période des Fêtes sont les plus chères de l’année, et l’écart avec un départ de septembre est considérable.
• La durée. L’Icon alterne des itinéraires Caraïbes de six à huit jours. Ce ne sont pas les mêmes produits.
• La catégorie de cabine. L’écart entre une cabine intérieure et une suite est le facteur le plus lourd, loin devant la date.
• Le nombre de personnes dans la cabine. Le tarif affiché est presque toujours par personne en occupation double. Une troisième et une quatrième personne changent complètement l’arithmétique.

⚖️ Le prix se vérifie chez Royal Caribbean ou chez votre agent, à votre date. Et s’il y a une chose sur laquelle je peux vous faire économiser, c’est la journée à terre, pas la cabine : les excursions vendues à bord sont vendues en gros groupes, en anglais, avec une marge.

Sa taille, et ce qu’elle veut vraiment dire

365 mètres de long. Son tonnage brut avoisine 248 655, soit environ cinq fois celui du Titanic — mais seulement 1,36 fois sa longueur. Le géant moderne n’est pas un Titanic allongé, c’est un Titanic empilé vers le haut : 19 ponts contre 10, et 65 mètres de large contre 28.

J’ai écrit la comparaison complète, chiffres contradictoires triés, dans Icon of the Seas ou Titanic.

Combien de personnes à bord : 5 610, 7 600 ou 9 950 ?

Les trois chiffres sont exacts, et ils ne mesurent pas la même chose. C’est là que presque tous les articles vous induisent en erreur.

• 5 610 : occupation double, deux personnes par cabine. C’est le chiffre que porte l’horaire du port, donc celui qui compte pour une journée à Roatán.
• 7 600 : capacité maximale, toutes les couchettes hautes dépliées. C’est le chiffre des manchettes.
• 9 950 : le total avec les 2 350 membres d’équipage.

Son jumeau, le Star of the Seas

Sur le papier, les deux sont interchangeables : même classe, même longueur, même capacité, même quai. À Roatán, ce qui les sépare est le jour, et c’est remarquablement régulier. Le tableau ci-dessous le calcule pour chacun à partir du même registre.

Le jour de l’escale, et ce qu’on en fait

L’Icon représente moins de la moitié des croisiéristes attendus au port sa propre journée. Ce sont les navires qui l’accompagnent qui font la foule, pas lui. Le baromètre d’affluence du port donne la journée exacte de votre escale.

Et si votre navire affiche une heure différente de celle du quai, ce n’est pas un fuseau horaire : j’ai mesuré l’écart sur une vraie escale de l’Icon, et il est nul.