Star of the Seas : son itinéraire, et le jour où il est à Roatán

Le Star of the Seas est entré en service en 2025 et c’est, pour l’instant, le plus gros paquebot en service. Il fait des allers-retours de sept nuits depuis Port Canaveral, près d’Orlando, et sur ses semaines aux Caraïbes ouest il accoste chez moi.

Je vis à Roatán depuis 2014. Cette page vous donne son horaire ici, lu dans le registre du port et recalculé à chaque compilation du site, et les caractéristiques que les gens cherchent vraiment.

Où navigue le Star of the Seas ?

Son programme tourne autour d’un seul port d’attache, Port Canaveral, et de deux boucles de sept nuits qui alternent : Caraïbes ouest et Caraïbes est. Les deux passent par Perfect Day at CocoCay, l’île privée de Royal Caribbean. Il y a aussi une sortie plus courte de quatre nuits dans le programme.

Roatán est sur la semaine ouest.

⚓ Soyons clairs sur ce que cette page vaut. Royal Caribbean publie l’itinéraire complet, et le publie mieux que je ne le ferai jamais : chaque port, chaque journée en mer, chaque date. Moi, j’ai un port sur cinq à huit. Ce que j’ai et qu’ils n’ont pas, c’est ce qui se passe pendant cette journée-là, heure par heure, vu du sol.

Quand vient-il à Roatán ?

C’est la partie que je suis probablement seul à pouvoir écrire, parce qu’elle vient du registre du port et non d’une brochure.

Il accoste à Coxen Hole, et le jour est remarquablement régulier : presque toujours un mercredi ou un jeudi. Le tableau ci-dessous compte ses escales sur les douze prochains mois, donne son horaire le plus fréquent, et dit quelle part de la foule du port il représente le jour où il est là.

⚠️ Méfiez-vous de tout horaire de port copié ailleurs, y compris d’une heure « officielle » prise sur une autre année. Les heures d’escale changent d’une date à l’autre. Les seules qui comptent sont celles de votre date, et c’est ce que donne le calendrier d’affluence du port.

Et si votre navire affiche une heure différente de celle du quai, ce n’est pas un fuseau horaire : j’ai mesuré l’écart sur une vraie escale, et il est nul.

Sa taille, et combien de monde à bord

365 mètres de long, 65 de large, 19 ponts dont 12 portent des cabines. Son tonnage brut avoisine 250 800, et il compte 2 805 cabines.

Le chiffre qui en dit le plus sur la sensation à bord n’est aucun de ceux-là : c’est le ratio passagers/espace de 34. C’est le volume fermé disponible par personne, et sur un navire de cette taille, c’est lui qui sépare une journée à l’étroit d’une journée confortable.

⚠️ Un chiffre qu’il ne faut pas lisser. Il est annoncé à 250 800 tonneaux quand son jumeau l’Icon est annoncé à 248 655 dans la fiche technique de la même source, et à 250 800 dans le corps de sa propre page. Les deux navires ne sont donc pas donnés au même tonnage, et il ne faut pas en conclure qu’ils sont identiques. Face aux 46 328 du Titanic, le multiple tient dans les deux cas : environ cinq fois.

Côté capacité, trois chiffres circulent et ils mesurent trois choses différentes : 5 610 en occupation double, 7 600 avec toutes les couchettes hautes dépliées, et 2 350 membres d’équipage en plus. L’horaire du port retient 5 610, donc c’est celui qui compte pour votre journée à terre. J’ai démêlé pourquoi on les confond, et ce que ça fait à une comparaison, dans Icon of the Seas ou Titanic.

Star of the Seas ou Icon of the Seas

Ce sont des jumeaux : même classe, même longueur, même capacité, même quai à Coxen Hole. Sur le papier, ils sont interchangeables.

À Roatán, ce qui les sépare est le jour. L’Icon vient le mardi, le Star le mercredi ou le jeudi. Et sur tout l’horaire publié des douze prochains mois, ils ne sont jamais à quai le même jour. Pas une seule fois.

Ça compte plus qu’il n’y paraît. Si vous hésitez entre les deux et que l’affluence sur l’île vous préoccupe, la variable n’est pas le navire. C’est le jour. Ses chiffres complets sont sur la fiche de l’Icon of the Seas.

Quoi faire le jour de son escale

Neuf heures à quai, c’est une vraie journée, pas une course. Il y a de quoi faire le banc de sable, l’épave, la mangrove et une vraie baignade, sans regarder l’heure tout le temps.

Ce que je ne recommande pas, c’est de réserver la journée à bord et de découvrir qu’on est quarante. Les excursions ci-dessous sont en petit groupe, privées, et calées sur les heures réelles de votre navire.